Vuonna 2019 Solving aloitti yhteistyön saksalaisen, tuotantokapasiteetiltaan yli 1 000 konetta vuodessa valmistavan ja 1200 henkilöä 149000 neliömetrin tehtaallaan työllistävän, konevalmistajan DMG MORI Pfronten GmbH:n kanssa. Kahdeksaa monoBLOCK-sarjan konetyyppiä kootaan Solvingin automaattisilla trukeilla uudessa Excellence Factory -tehtaassa. Investointi on lisännyt kokonaistuottavuutta 30 prosenttia.

Tavoitteiden asettaminen

Konevalmistajan tavoitteena oli siirtyä aiemmasta kiskoilla kulkevasta kokoonpanolinjasta jatkuvassa liikkeessä olevaan kokoonpanoon ja näin parantaa tuottavuutta 30 prosenttia. Kokoonpanotrukit toimisivat koko tuotantojakson ajan. Kokoonpano sekä kaikki mittaukset ja koeajot voitaisiin suorittaa uusilla kokoonpanotrukeilla.

Valintaprosessin jälkeen Solving valittiin 22 toimittajan joukosta 36 automaattisen kokoonpanotrukin (AGV) hankkeeseen. Päätös tehtiin muun muassa Solvingin teknisen asiantuntemuksen ja teknisiä kysymyksiä koskevan nopean palautteen ansiosta.

Ominaisuudet ja toiminnot

Kunkin automaattisen kokoonpanotrukin kapasiteetti on 24 tonnia ja korkeus vain 400 mm. Automaattitrukit, AGVt, liikkuvat kahdella nopeusalueella: kokoonpanon aikana ne liikkuvat jatkuvasti ja täysin automaattisesti 20–120 mm/min nopeudella, kun taas manuaalisessa kuljetuksessa kokoonpanolinjan ulkopuolella ne liikkuvat jopa 6000 mm/min, jotta vältetään jonoutuminen tai hidastuminen alueen muun liikenteen vuoksi.

Jämäkän rakenteensa ansiosta matalarakenteiset automaattitrukit soveltuvat erinomaisesti jatkuvaan käyttöön teollisuusympäristöissä. Jokaisessa AGV:ssä on kolme pyörää, jotka takaavat optimaalisen painon jakautumisen pienistä lattian kaltevuuksista huolimatta. AGV:t navigoivat QR-koodikameroilla, joka skannaa lattialla olevia QR-koodiliuskoja AGV:n liikkuessa. Suorilla osuuksilla käytetään yksinkertaisia tarraliuskoja, kun taas mutkissa käytetään alumiinisia QR-koodilevyjä suurempien pintapaineiden takia.

Automaattitrukit kommunikoivat kiinteän ohjausjärjestelmän kanssa iWLAN:n kautta nopeusasetuksia, hätäpysähdyksiä, tilapäivityksiä jne. varten. Automaattitrukkien sijainti layoutissa näkyy graafisella näytöllä.

Turvallisuus – keskeinen näkökohta

Turvallisuus on äärimmäisen tärkeää jatkuvassa liikkeessä olevien automaattisten kokoonpanotrukkien ympärillä. Tämä tarkoittaa, että turvallisuus on taattava ympäristössä ja silloin, kun nostureita käytetään kokoonpanon aikana sekä koneella kokoonpanon aikana.

SICK-skanneri, joka on ohjelmoitu erilaisilla varoitus- ja turva-alueilla, varmistaa ympäristön turvallisuuden. Jos reitillä havaitaan este, AGV pysähtyy automaattisesti. Jos laserskannerit ovat liian kauan vaikuttuneena, aktivoituvat akustiset ja visuaaliset varoitussignaalit. Automaattitrukkien ylimääräiset turvapuskurit lisäävät turvallisuutta ja saavat trukit pysähtymään välittömästi, jos niihin kosketaan.

Skannerit tarkistavat myös trukkien väliset etäisyydet kokoonpanolinjalla. Kun komponentit asetetaan trukille nosturilla, kuormauksen aikana tarvitaan niin sanottu pehmeä pysäytys. Tällaisissa tilanteissa automaattitrukki saavuttaa automaattisesti edellä kulkevan trukin, jolloin niiden välinen etäisyys palautuu ennalleen.

Tulokset ja myönteiset kokemukset

Markus Guggemoos, monoBLOCKin prosessipäällikkö, DMG MORI:lla: ”Järjestelmän käytettävyys on korkea, mikä johtuu pääasiassa vankasta tekniikasta. Toinen menestystekijä on se, että olimme käyttäjänä mukana AGV-teknologiassa jo varhaisessa vaiheessa. Jos käytön aikana ilmeni haasteita, saatavilla oli myös aina nopeaa palvelua.”

Työntekijöiden osallistuminen projektiin johti siihen, että asennus hyväksyttiin hyvin. Järjestelmän ilmeiset edut, kuten ergonomiset automaattitrukit ilman kompastumisvaaraa, otettiin hyvin vastaan.

Uusia asennuksia suunnitellaan

Tryggve Söderblom, Solving GmbH:n Country Manager: ”Erittäin hyvälle yhteistyölle oli ominaista molemminpuolinen rakentava ja haastava työskentelytapa, joka johti yhteistyön jatkumiseen useissa muissa DMG MORI -tehtaissa.”